和很多同龄人相比，我买车对外观要求并不高，我始终觉得买车就要买享受，车内比车外更重要，开着爽、坐着舒适才是关键。所以在选车的时候，我也格外关注车辆的内饰和底盘，最终提了现在开的这辆岚图追光。要问我追光到底有多舒服，30万的车，60万的享受，这样描述应该最为恰当了。

和同价位的车型相比，追光的内饰设计并没有过于追求个性或者运动，3+1的屏幕组带来的也是一种很简约、很温馨的效果，真正让我心动的其实是追光的实用性和科技关怀。

我的开车习惯，除了单位-家-单位不用导航之外，哪怕去市中心的商场都要开导航，一是看路况怕堵车，二也能提前避开施工修路。岚图追光的三联屏+AR-HUD在这个时候就显得很有用了。

追光的AR-HUD在车辆行驶时可提供30+类交通信息，还能根据实时路况提供车道级AR实景导航，简直就是为我量身定做的。之前开车去看在外地工作的老同学，要不是有追光，我估计自己100%会错过那个“隐蔽”的匝道口。

我喜欢的另一个功能是追光的四音区语音系统，让我能够像跟人交流一样语音操控车机，重点是识别率非常高，对于我这种口音比较重的人来说，算是非常友好了。高速行驶时，简单几句话就能轻松搞定导航等等，用起来很方便。

追光的内饰还有一点让我非常满意，它的用料别具一格。很多朋友可能喜欢Nappa真皮，我却更喜欢追光用的这种翻毛皮，手感更细腻、更舒适，哪怕是冬天也不用加座垫。加上座椅加热、通风、按摩这些功能，舒适性是之前比不了的。

通过Mate介绍才知道，追光采用的是超纤绒和保时捷Taycan、奥迪etron-GT等豪车用的DINAMICA生态麂皮。这种材质的附加好处就是车内没有一点味道，自从换了追光之后，就再也没犯过鼻炎。年轻家庭如果有孩子，选追光也不失为对孩子的一种保护。

追光除了舒适性拉满之外，底盘表现也是我心动的关键。买追光之前就上网看过一些车主的分享，很多车主说追光的前双叉臂+后五连杆、轻量化底盘对操控性的提升很明显。刚开始还担心过于追求运动的设计会影响舒适性，结果我发现自己是多虑了。

追光还配备了带魔毯功能的主动式CDC空气悬架，调到舒适驾驶模式时，追光可以很好地削弱来自路面的振动和车轮弹跳，带来更舒适的出行体验……哪怕和A6L相比，我感觉追光的乘坐体验也更棒。不吹，30多万买追光，真的值了！#岚图追光#