近日，极星4的全球首试，放在了无限接近于F1规格的宁波赛道，作为沃尔沃海外浙江吉利共同控股的高性能电动车品牌，极星的小算盘打得怕是在电脑前的你已经听见了，就是玩性能，就是玩操控，我就是要跟专业赛车叫板。

现在的电车，零百加速随便能够达到5秒，甚至4秒都一大把，而且价格也就是20来万，但同价格的油车能跑进5秒的，还要“精打细算”数量一下。实际上，电车比汽油车加速快的原因有多个方面。

首先，电车采用电动发动机为动力来源，而不是像汽油车一样使用内燃机。电动发动机具有高扭矩输出和即时响应的特点，这使得电车能够快速加速。相比之下，内燃机在燃烧过程、气缸工作以及机械传动等方面受到多个因素的限制，导致较慢的加速响应。这就好比人家直接是微波炉加热了，咱这边还需要打火、调气等操作。从动力源结构上，新能源就完胜燃油车了。

其次，电动汽车的电机能够提供瞬间的扭矩输出。电动发动机可以瞬间发电，提供最大扭矩，即时输出动力。这使得电车在启动时可以迅速提供足够的动力，从而实现快速加速。而汽油车的内燃机的扭矩输出受到转速和齿轮传动比的限制，需要一定的转速才能输出最大扭矩，从而加速响应相对较慢。就好比我们日常玩的玩具车，一个遥控器就能轻松“拿捏”，换作是燃油的话，响应速度就要慢很多。

此外，电动汽车的传动效率较高。电车采用直接驱动或单速变速器，将电机的动力直接传递到车轮，这样可以避免传统汽油车中发动机到车轮传输动力时所带来的能量损耗，传动效率的提高使得电车加速更为迅猛。

另外，电动汽车往往具有较低的重心。电车的电池组通常安装在车身下部，这降低了车辆的重心，增加了操控性和稳定性，从而有利于快速加速。

需要注意的是，具体的加速性能还受到电动汽车的电池容量、电机功率以及整车结构等多个因素的影响。不同型号和配置的电车在加速性能上可能会有所差异，新能源和油车的对比，至少应该放在同一个水准，你不能拿个“老头乐”跟准跑车一决高下吧。

对于新能源而言，极速表现上不如油车，因为在实际使用中电机所标的最大峰值功率并不能持续太久，主要还是以额定功率为主。电池剩余电量会影响电流输出，电车在长时间高速行驶时会受到电池放电速度的限制，很多时候纯电车都很难跑到最大功率，可能功率还没达到最大，但是转速已经达到极限，在一些情况下可能无法维持较长时间的高速加速。

一个是百米启动加速仅需5秒，另一个可以保证200公里以上的持续时速，对于车主而言，孰轻孰重还是因人而异的。