众所周知，电动车有很多重要的零部件，就比如电机、控制器、刹车，都是非常重要的。

但这些零部件都比较耐用，基本上三五年不会坏，但有一个核心零部件电池，它的寿命就相对较短，有的人一年就要换一次电池，当然，也有的5年不用换电池，那么，知道原因在哪里吗？

许多人电池寿命短，一年就要换一次电池，根本原因是3点没有做好，接下来将详细的进行介绍，如果你也没有做好，可以及时改正。

下雨下雪天气骑行电动车，虽然不舒适，但对于许多人来说，也是没有办法的选择，而阴雨天骑车，除了不舒适、不安全，其实也是很容易导致电池受损的一种骑行方式。

许多人其完成就不管不顾，电动车到地方就随手一放，这种做法在阴雨天，很容易导致电池受损，因为电池盒在阴雨天，很容易受到潮湿，没有干燥的环境，会导致电池自放电加大，电池性能下降。

车主应当这样做：遇到阴雨天骑车也很正常，但在道路骑行的时候，尽量不让电动车涉水，遇到积水路段躲着走，这样既可以避免电池短路有隐患，还能避免电池盒进水，回家以后，及时的检查电池盒，确保电池没有被水淋湿，举手之劳就能解决电池在阴雨天受损的可能性。

一年换一次电池的电动车，都具备一个特性，那就是高强度用车，比如外卖电动车的电池，寿命就会短很多，当然，作为家用电动车，一般不会长距离的用车，但许多车主存在超高负载的骑行。

最常见的就是骑电动车，后面载多人，这种情况远远超出电动车负载能力，尤其是新国标车，电压只有48V，超高负载的骑行，需要不断的释放大电流，会冲击电池，也容易导致电池过度放电，寿命快速下降。

车主应当这样做：电动车载人是一种需求，但想要保养电池的方式载人，一定要匹配需求，如果载人频繁或载体重较高，就应当选择大电机、大电池，用48V，400W的配置超高负载，简直就是对于电动车的“虐待”。

电池最怕的莫过于亏电，许多车主不骑电动车，就不想起来给电动车充电，还有的车主有一个坏习惯，必须要电量用完了再充电，而这些充电的习惯，都是极其容易导致电池亏电，所谓亏电就是电池缺电，从而导致硫酸吸附在铅板上，持续时间久了，铅板的反应能力，蓄电能力下降，电池必然要经常换。

车主应当这样做：电动车也没有天天充电，但也不能不经常充电，关于充电频率并不是固定的，从保养电池来说，最佳的充电时机是还有余电30%左右充电，做到这样充电，电池寿命不延长也难。

电动车的电池保养，个人觉得并不难，只需要养成一些正确的充电习惯，就能很好的延长寿命，而许多人碰到的情况，别人的电池能用5年，自己的电池一年换一次，除了品质问题，主要集中在“电池涉水、高强度用车、充电不规范”导致，想要电池更耐用，这些都一定要避免。希望大家都能养成保养电池的习惯，既省钱，也为环保做出自己的贡献。

小伙伴们，读完文章，你们有什么不同的看法吗？我们可以一起探讨一下！