2023-06-13
车展名称: | 组织机构 |
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车展时间: | 2023年07月06日 - 07月06日 |
车展地点: | 上海新国际博览中心E3馆1号现场会议室 |
门票价格: | 未知 |
伴随着中国经济20多年的高速发展, 在支持中国电商和中国快递物流的发展过程中,也造就了中国快递物流装备的迅速崛起,尤其凭借其高效,低成本的优势在中国和亚太区,并已经在全球其他区域市场占有重要的市场地位。但是随着中国快递物流装备进入成熟阶段,继续保持高效,低成本优势,同时又能提供高质量的产品迫切需要重新思考未来发展的思路。
在产业链上重新构建生态链,通过开放,打破边界,和“共建,与共享”在价值链各个环节提升产能利用率,减少重复投资,鼓励产业的上下游和横向之间互相赋能,协同创新,差异化竞争,是今后快递物流高质量发展的方向。尤其是在中国快递物流装备走向国际的过程中, 更加需“共建,共享”实现共同发展。
中国快递协会和青浦圆桌会议将在2023年7月6日2023上海国际快递物流产业博览会期间举办“2023共建共享,推动快递物流装备行业高质量发展”论坛。
此次会议将邀请邮政业、快递物流业、快递物流装备企业,交通运输业、电商、零售业上下游产业的相关高校、科研院所、企业的专家学者共同交流,探讨探讨“共建,共享”的思路和最佳实践。
主办单位:青浦圆桌会议
上海快递物流展组委会
承办单位:上海信世展览服务有限公司
协办单位:上海市快递行业协会
江苏省快递协会
浙江省快递行业协会
2023年7月6日 9:30-12:00
上海新国际博览中心E3馆1号现场会议室(浦东新区龙阳路2345号)
2023上海国际快递物流产业博览会
最大的挑战,配送信息的共享行业标准已经建立,技术上没有问题, 行业内如何协同成为推进的关键
分拣中心作为快递的核心资产,也决定了快递高效,成本领先的保证,但是建设昂贵的设备,尤其是在3-4线城市,在区域市场总量不够的情况下,今后可以以分拣数量收费,可以大大节省固定资产的投入。
目前各大设备厂商,下游快递公司的技术服务团队,产能利用率太低、应该鼓励社会化的第三方设备维保公司,提供公共的服务平台,全面提升行业整体服务质量水平。
中国设备厂商规模都不大,应该鼓励同行之间互相合作,价值链的重构,应该向手机行业一样出现一个富士康的代加工巨头,帮助消化制造成本,提高产能利用率,同时让集成厂商重点放在产品研发,为下游客户更高标准, 更高质量的产品,同时形成行业内差异化的良性竞争格局。
同业间在专利保护的情况下,象国际电信联盟一样互相交叉授权,互相赋能,提升中国快递装备整体的技术水平,为高质量发展提供技术支持和法律保障。
以高标准引领行业高质量发展, 充分利用行业团体标准, 不断提升行业整体水平
大力推进第三方检测,第三方项目验收,为快递物流装备创造公平竞争的市场环境。
*会议内容以现场发布为准
ESYE CHINA 2023
政府部门及协会机构领导;
快消品、零售业、电商、快递物流行业终端企业代表;
快递物流装备及配套企业;
检测及认证机构代表;
自驾车:上海市浦东新区龙阳路2345号(上海新国际博览中心)
地铁:7号线至花木兰站,步行5分钟到达1号报道大厅。
2号线至龙阳路站,步行10分钟到达1号报道大厅。
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