当汽车在我们的生活中越来越普及时，大家是否发现这么个状况，好歹是大宗消费却被一些品牌弄成了盲订。几十万的车，一晚上的发布会就能收到上万的订单。

这么好的市场活跃度，那售价几万的车，是不是就可以闭眼全款提了？还真有，那就是新能源车界里唯一的销量传奇--五菱宏光MINIEV。相信不用我费脑细胞，大家对这款微型纯电车已经能各抒己见，毕竟街上的能见度确实不低。

而我第一次在网络上看到宝骏悦也的效果图，便觉得五菱想再创造一个传奇，而且是个更高端的路线。

不然为啥要用宝骏的LOGO贴在悦也上，不仅能与五菱宏光MINIEV在身份上拉得足够开，还可以定一个更高的售价。

要知道，宝骏品牌全线燃油车型已经停售，就剩下造型非常个性的纯电KiWi EV了，但也因为过于前卫，这辆微型车的销量也不乐观。

新上来的悦也，大概率是宝骏品牌的最后一根救命稻草。

其实这次受邀参加宝骏悦也的试驾，我是很兴奋，毕竟自己从小就喜欢小型车。关于我对宝骏悦也的体验感受，大家可以点开视频观看。但文字稿的内容，我却等到这款微型纯电SUV公布售价后，又再延后了几天才写。

因为我自己本人从悦也的效果图在网络上流传时，便对它产生了很大的喜爱感，甚至有很大的购买冲动，心想估计价格就在8-10万左右。然当知道公布的直到售价为7.98-8.98万元后，我都下好APP准备下订了。

但在剪完片子，再冷静了几天，并在这期间找了一些差不多售价但不同类型的车型做对比后，我对这款微型SUV的冲动减少了。

突然发现其实宝骏悦也某程度上来说，可以看作是五菱宏光MINIEV的SUV版本，因为长相有着太多撇不清的基因，车内布局完全一样，底盘结构也是相同，就只是在配置上做多了拔高式的增长，为此得再多花接近2万的预算才能购入。

要知道接近8-10万的售价区间里面，消费者可选的车型那就多不胜数了，更别提夸车种的（轿车、SUV、MPV、VAN）。宝骏悦也在这里面的优势，就剩下那个性的造型了，很容易被其它车型给刷下去。

就譬如有着涵盖更大价格范围的同门车型--五菱宾果，同样走个性路线，而且是全新平台有着复古造型和精致内饰，CLTC续航超过悦也，四门五座的设定让日常使用更加适合。

关键是，明明是宝骏悦也更早出现在大众的视野里，但五菱缤果不讲武德，硬是抢先公布了售价。

相信肯定会有不少期待悦也的消费者，转头就订了缤果。我就是其中一员，也是到目前位置，还未有决心购买宝骏悦也的最大原因。

写在最后

其实悦也不挂宝骏LOGO，继续沿用五菱宏光MINIEV的标识，售价下调1-1.5万元，并且在缤果之前公布售价，应该会有不错的市场反响。

要知道五菱宏光MINIEV的销量，并非靠后期推出售价超过6万元的所谓个性化车型，更多消费者选择的，还是20千瓦动力，售价在4万元左右的车型。因为大家图的就是遮风挡雨，能吹空调的通勤工具。

不要被鼓吹“电动吉姆尼”的信息给蒙骗了，因为宝骏悦也真的没有四驱。但话又说回来了，要是真能上个电四驱版本，那宝骏悦也还是很有看头的，毕竟要实现起来并不困难。

这也只是我的一家之言，最终还是以销量说了算。我当然也希望，这款可爱的微型纯电SUV能大卖，毕竟也是列入在我喜欢的车型名单里。